隨著列車的前進,在雲林的一片田野中,列車緩緩停下。田野旁,出現一座乾淨又寧靜的月台,稀稀落落的兩三位乘客下車,上車的人則寥寥無幾。停了不過十秒鐘,列車又關上門,加速地離開這座田野間的小站,乘客離開小小的站房後,整座車站剩下的又是寂寞和安靜。即便如此,住的離車站有些遠的社區居民,仍來此定時打掃,維護這座小小車站的風情,令搭車的乘客,和偶爾些許來訪的鐵道旅者,為此感到一些小確幸。這裡是石龜車站,田野中的,古樸秘境。

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臺灣鐵路管理局 石龜車站

所在路線:縱貫線

地理位置:雲林縣斗南鎮石龜里

車站等級:招呼站

站體型式:1971年鋼筋混凝土建築

月台構造:岸式月台兩座

進出人數:平均約259人/日,第174名(2015年)

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↑石龜車站正面。當時石龜花海展期剛過沒幾天,外面所擺放的裝置藝術仍在,右下的桿子即是裝置藝術的支撐。

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造訪次數:1次

個人評價:3星(最高5星)

去年12月,因為一場烏龍,令石龜車站及石龜社區聲名大噪。當時網路瘋傳石龜車站前超美麗花博,一堆人遠道而來卻撲空,後來才發現是網路上有人以大陸花海的圖片來呼嚨大家說這是石龜花博,受騙的人實在不在少數,使石龜社區居民備受其擾,卻又不知道該如何解釋。雖然這場花博是個烏龍事件,但在今年1月17~24日石龜社區的確舉辦了花海節,雖沒有網路上瘋傳的假圖如此美麗,但數量剛好的波斯菊及些許向日葵也甚為美觀及特別。而我在1月27日造訪。當天已無花海節的攤販,除了我,也沒有其他遊客。可是車站前的波斯菊仍舊盛開,向日葵也仍留下一些未謝,在冬日暖陽之下,也格外清靜與美麗。

回到正題,石龜車站本身擁有兩座岸式月台,第一月台停靠南下列車,第二月台則停靠北上列車,兩月台之間有一座天橋連接,沒有待避線,典型的鄉間通勤小站設計。石龜車站僅區間車會停靠,其餘車種皆呼嘯而過,這樣設計也是足夠。石龜車站本身設站時間相對較晚,在1971年才由號誌站升格為簡易站,但因為乘客量不足加上臺鐵精簡人力,1977年便降為無人管理的招呼站,有人站時間僅維持區區六年。而且石龜車站設立的70年代,正是公路交通起飛的年代,私人運具大增,這使此站的設站時間略微尷尬,所以進出站人數一直沒有突破性成長,僅些微起伏。因為乘客不多,設站至今45年,站房僅在前幾年經過一次小小翻修,模樣未變,因此在周遭幾個車站中顯得較沒有特色:石龜車站附近幾站,不是擁有日式的古老木造或半木造站房,就是有嶄新漂亮的跨站式站房,除了花海,石龜車站附近實在沒有甚麼特別的地方,要也要走到稍遠的石龜社區,不過顯然鮮少人來此旅遊,可也保留了中南部純樸小站的風情。

石龜附近有條石龜溪,在這一段是雲林和嘉義兩縣的界河,根據車站內「悠遊石龜溪」的海報簡介,石龜的命名由來是因為從大陸來台的居民為懷念家鄉的河川「石龜溪」而將此地命名為石龜,並將附近的溪流命名石龜溪。但亦有石龜下山的傳說流傳,網路上兩種資料都能查到,何者為真就待考究。

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↑石龜車站兩個月台均停靠EMU800型電聯車,在這種純樸小站停靠新型流線區間車似乎有些違和。此為第一月台所攝,準備離去的是南下往潮州區間車,另一旁停靠第二月台的則是北上往斗六區間車。一旁建築物是車站站房。前方兩人出站後騎機車離去。

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↑停靠第一月台的南下區間關上門準備離去,並交會第二月台的北上列車。右方即是石龜花海,當天天氣不是很好。

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↑第二月台北上往斗六區間車離去。本圖有一種說不出的清新感受。

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↑從第一月台北端看整個石龜車站站場全景,所站之處為第一月台。

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↑從第一月台看第二月台,有著短短遮棚和三個座椅。後方有一些農田和房舍及小工廠。

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↑立在第一月台上的里程牌,但其里程似乎與網路上寫得稍有不同。

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↑天橋上往北端拍攝,站房在右方第一月台旁,左方則是第二月台。有幾個人在等車。

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↑天橋上往南端拍攝,筆直的鐵路。此圖角度不佳。

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↑南下八節編組區間車進站,原諒我沒有看車輛編號,無法確認其是EMU400或500或600型。

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↑南下區間車待避北上E200型車頭牽引的莒光號加行李車編組。

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↑呼嘯而過的莒光號加行李車編組。

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↑南下區間車駛離。前方紅色的「石龜」二字頗有風味。

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↑兩列由R20行柴電機車頭牽引的南下貨車駛過,前方是R31,後方則無法確定。現在R20型柴電機車頭已越來越稀少,從最初的52輛減少至如今僅存22量仍在使用中,可謂另類的歷史文物,應當好好保存。

石龜車站站房由於花海節的舉辦,進行了一些彩繪和拼貼,但內側石塊拼貼則是原有的。不僅外牆彩繪拼貼,內側也有漂亮的一些小裝飾及海報,空間雖然不大,但窗明几淨,帶給人整齊明亮的感覺,整體環境維護相當不錯,果然,有心維護才是保護鐵路文化最重要的王道。小巧的站房,比起站外廣大的波斯菊花海,氣勢顯然弱了些,可這就是鄉間小站的風情,小小的站房,空空的月台,少少的乘客,大大的田地,帶給人的,就是一份心靈上的彌補和安慰,總令人不想離開。

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↑石龜車站站房內側的石板裝飾即帶有些許古老氣息的閘門,視覺感受舒適。

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↑進出月台的閘門,如今已無人看管。後方有著寫上標語的燈箱兩個、遠處則有站牌。注意左方的公告,雖然拍得不是很好,遮掉了最重要的兩個字,即使不太像,但我推測那兩個字應該是「較短」。

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↑石龜車站站房內一側,原本售票窗口的地方貼了一張海報,出口處上方也寫著標語,「歡迎蒞臨石龜溪花海」。

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↑石龜車站站房內另一側,相對的沒什麼裝飾,但維護得宜,窗明几淨。

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↑石龜車站出站後右側,這方向沒什麼花。右側可見站牌。另外還有褪色的「福蔭子孫」字跡,即是仁煊橋,聯絡車站的一座小橋。

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↑石龜車站出站後左側,前方粉粉的就是波斯菊花海。路上清靜,人車稀少。

 

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↑石龜站旁花海。雖然不是特別令人驚艷,但相當美麗、清純,給人舒適的感覺。這只是一小部分。當天造訪時,我完全不知道前幾天有石龜花海節這件事,對於車站前的花也相當意外,後來才得知這個新聞,也高興我當天有去石龜。

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↑石龜車站前的花海另一角度。

 

本文照片拍攝日期:2016.01.27

 

 

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